Folie do zmiany koloru, oklejania samochodów - mat i połysk

Modyfikacja barwy pojazdu odbywa się poprzez nałożenie odpowiednio dobranego materiału z efektem matu lub efektem połysku. Folie do zmiany koloru posiadają klej kanalikowy, stabilne wymiarowo po nałożeniu na element oklejany. Oklejanie samochodów stało się popularne w Polsce jak i w całej Europie. Wyróżnienie się z tłumu aut dla wielu jest wyznacznikiem trendu. Artykuły Grafiwrap produkowane przez producenta Grafityp. Bardzo dobra jakość poparta wieloletnim doświadczeniem w produkcji folii do oklejania. Warianty matowe i z połyskiem mają grubość 100 mikronów, rolki 1,524 x 17,5 metrów bieżących lub 1,524 x 35 metrów bieżących.

Łatwa i szybka zmiana koloru w samochodzie

Zapraszamy na zakupy, w trakcie których można wybierać spośród wielu różnych barw oklein. Z uwagi na bogactwo oferty jesteśmy przekonani, że każdy znajdzie w niej coś dla siebie niezależnie od tego, czy wybór pada na dające wrażenie połysku, czy matowe folie do zmiany koloru samochodu. W obu przypadkach można liczyć na wysoką jakość kupionych w naszej hurtowni produktów dla auta. Poza pożądanymi walorami estetycznymi wyróżniają się też bardzo dobrą trwałością i odpornością na czynniki zewnętrzne oraz uszkodzenia mechaniczne.

Dużą popularnością wśród naszych produktów cieszy się matowa folia na auto przeznaczona do zmiany jego koloru, przy której użyciu da się uzyskać pełen elegancji efekt wyróżniający samochód na ulicy. W zależności od designu pojazdu oraz koloru zastosowanego materiału można liczyć na różne rezultaty estetyczne. Uniwersalność tego rozwiązania sprawia, że doskonale nadaje się do modeli zarówno sportowych, jak i limuzyn.

Dobierz folię do swojego auta

Proponujemy szeroki wybór folii zapewniających wrażenie połysku, które są jeszcze popularniejsza niż matowe. Z uwagi na efekt estetyczny można powiedzieć, że poza autami sportowymi i limuzynami nadają się do zmiany koloru również w modelach rodzinnych i miejskich. Bez względu na wybrany rodzaj nasze okleiny prezentują się doskonale i są szeroko wykorzystywane także poza branżą tuningu aut, choć i w niej oczywiście świetnie się spisują.

Zmiana koloru to jedno – równie ważne jest zabezpieczenie karoserii samochodu przy użyciu dostępnej w naszym asortymencie matowej i połyskującej folii. Naniesienie jej na lakier chroni go przed potencjalnie negatywnym oddziaływaniem warunków zewnętrznych, przede wszystkim atmosferycznych, a także przed mikrouszkodzeniami powodowanymi przez piasek czy drobne kamyki sypiące się na drodze spod kół innych pojazdów. Warto zadbać o estetykę i ochronę pojazdu poprzez sprawdzone i cieszące się dobrymi opiniami rozwiązania dostarczane przez naszą firmę!

Folie wylewane matowe

– klej kanalikowy

• stała oferta

MSC X 01 – biały mat

MSC X 02 – czarny mat

ST X 02 – czarny mat satynowy

MSC X 20 – żółty mat

MSC X 30 – pomarańczowy mat

MSC X 42 – jasny niebieski

MSC X 50 – czerwony jasny mat

MSC X 53 – jasny zielony mat

MSC X 57 (dawniej 55) – srebrny mat

MSC X 58 (dawniej 56) – antracytowy mat

MSC X 59 – army green ciemny zielony mat

ST X 86 – nardo grey szary satynowy mat

Folie polimerowe matowe

– klej stały

• stała oferta

MPW 01 – biały mat

MPW 80 – czarny mat

MPW 33 – czerwony mat

MPW 64 – szary mat

• na wyprzedaży / na zamówienie

MPW 20 – brązowy mat

MPW 23 – pomarańczowy mat

MPW 28 – różowy mat

MPW 37 – ciemny różowy mat

MPW 38 – fioletowy mat

MPW 40 – żółty mat

MPW 41 – niebieski mat

MPW 47 – niebieski mat

MPW 54 – jasny zielony mat

MPW 60 – złoty mat

Folie wylewane z połyskiem

– klej kanalikowy

• stała oferta

GSC X 01 – biały połysk

GSC X 02 – czarny połysk

GSC X 20 – żółty połysk

GSC X 03 – chalky grey jasny szary połysk

GSC X 30 – pomarańczowy połysk

GSC X 42 – jasny niebieski połysk

GSC X 50 – czerwony jasny połysk

GSC X 53 – jasny zielony połysk

GSC X 57 (dawniej 55) – srebrny połysk

GSC X 58 (dawniej 56) – antracytowy połysk

GSC X 86 – nardo grey szary połysk

Folie polimerowe z połyskiem

– klej stały

• stała oferta

GPW 01 – biały połysk

GPW 80 – czarny połysk

GPW 32-33 – czerwony połysk

GPW 64 – szary połysk

• na wyprzedaży / na zamówienie

GPW 20 – brązowy połysk

GPW 23 – pomarańczowy połysk

GPW 28 – różowy połysk

GPW 37 – ciemny różowy połysk

GPW 38 – fioletowy połysk

GPW 40 – żółty połysk

GPW 41 – niebieski połysk

GPW 47 – niebieski połysk

GPW 54 – jasny zielony połysk

GPW 60 – złoty połysk

Różnice techniczne między folią wylewaną a polimerową

Wybór odpowiedniej folii do oklejania samochodu zależy przede wszystkim od geometrii nadwozia oraz planowanego okresu eksploatacji. Folie wylewane, dzięki procesowi produkcji polegającemu na odlewaniu płynnej mieszanki polimerowej na specjalny papier, charakteryzują się brakiem „pamięci kształtu”. W praktyce oznacza to, że po podgrzaniu i naciągnięciu na głębokie przetłoczenia zderzaków czy lusterek, materiał nie dąży do powrotu do swojej pierwotnej, płaskiej formy. Jest to kluczowe dla uniknięcia efektu wstawania folii w zagłębieniach. Z kolei polimerowe folie do zmiany koloru samochodu są sztywniejsze i lepiej sprawdzają się na dużych, płaskich powierzchniach, takich jak maski czy dachy samochodów dostawczych. Ich struktura wykazuje większą odporność na skurcze liniowe, co przekłada się na stabilność krawędzi przy długotrwałej ekspozycji na słońce.

Folie do oklejania samochodów – proces usuwania materiału a wartość rezydualna pojazdu

Jednym z najważniejszych argumentów przemawiających za wrappingiem jest pełna odwracalność procesu. Folie do zmiany koloru samochodu działają jak tarcza ochronna dla oryginalnej powłoki lakierniczej. Podczas eksploatacji lakier pod folią nie utlenia się, nie płowieje pod wpływem promieni UV i nie ma kontaktu z agresywną chemią drogową czy solą. W momencie planowanej sprzedaży auta materiał można usunąć, odsłaniając lakier w stanie niemal identycznym, w jakim był w dniu aplikacji. Zwiększa to wartość rezydualną pojazdu, ponieważ kupujący otrzymuje gwarancję fabrycznej, nienaruszonej powłoki. Demontaż powinien odbywać się przy użyciu ciepłego powietrza, co pozwala na odejście kleju wraz z folią, bez pozostawiania trudnych do usunięcia resztek na karoserii.

Przygotowanie powierzchni przed aplikacją folii do oklejania samochodu

Trwałość aplikacji zależy w ogromnym stopniu od etapu poprzedzającego samo nakładanie materiału. Folie do oklejania samochodów wymagają podłoża wolnego od zanieczyszczeń chemicznych i mechanicznych. Proces ten rozpoczyna się od dekontaminacji lakieru, czyli usunięcia drobinek asfaltu, metalicznych opiłków z klocków hamulcowych oraz osadów z twardej wody przy użyciu specjalistycznych glinek i deironizerów. Następnym krokiem jest odtłuszczenie powierzchni za pomocą alkoholu izopropylowego lub zmywaczy silikonowych. Ważne jest, aby lakier był w dobrym stanie technicznym. Folia nie zamaskuje ubytków, odprysków czy głębokich rys, a wręcz może je uwypuklić, szczególnie w wariantach matowych i satynowych. Profesjonalne przygotowanie gwarantuje, że siła adhezji kleju będzie równomierna na całym elemencie.

Folie do zmiany koloru samochodu – pielęgnacja i mycie auta po oklejeniu

Utrzymanie nienagannego wyglądu zafoliowanego auta wymaga zmiany nawyków pielęgnacyjnych. Myjnie automatyczne ze szczotkami są zdecydowanie odradzane, ponieważ mogą powodować mikrozarysowania powierzchni, które w przypadku folii matowych są niemożliwe do usunięcia przez polerowanie. Najbezpieczniejszą metodą jest mycie ręczne przy użyciu dwóch wiader i szamponów o neutralnym pH, które nie zawierają wosków (szczególnie istotne przy foliach mat). W przypadku korzystania z myjni bezdotykowych należy zachować bezpieczną odległość lancy od krawędzi folii, aby uniknąć przypadkowego poderwania materiału pod wysokim ciśnieniem. Dostępne są również specjalistyczne sealanty i powłoki ceramiczne do folii, które ułatwiają zrzut wody i zapobiegają wżeraniu się ptasich odchodów czy soków z drzew.

Zalety ekonomiczne względem tradycyjnego lakierowania

Decyzja o zmianie barwy pojazdu za pomocą folii jest finansowo uzasadniona w porównaniu do klasycznego lakierowania całego auta. Koszt profesjonalnego lakierowania, obejmujący demontaż wszystkich podzespołów i wnęk, jest zazwyczaj dwu- lub trzykrotnie wyższy. Co więcej, lakierowanie jest procesem nieodwracalnym i drastycznie obniża wartość auta w oczach przyszłego nabywcy, który może podejrzewać wypadkową przeszłość pojazdu. Folie do zmiany koloru samochodu pozwalają na metamorfozę w ciągu zaledwie kilku dni roboczych, podczas gdy auto u lakiernika spędza często wiele tygodni. Elastyczność cenowa wynika również z możliwości oklejania tylko wybranych elementów, jak dach czy lusterka, co pozwala na efektowny tuning przy minimalnym budżecie.

Folia do oklejania samochodu – zastosowanie w reklamie i budowaniu wizerunku floty

Przedsiębiorstwa dysponujące własnym parkiem maszynowym wykorzystują folie do oklejania samochodów jako mobilny nośnik reklamy. Ujednolicenie kolorystyki floty, niezależnie od pierwotnych kolorów zakupionych aut, pozwala na budowanie spójnego wizerunku marki. Folie do druku reklam umożliwiają naniesienie precyzyjnych grafik, logotypów i danych kontaktowych bez ryzyka uszkodzenia fabrycznego lakieru. Po zakończeniu okresu leasingu auto można szybko przywrócić do stanu pierwotnego, co ułatwia zwrot do finansującego bez dodatkowych kosztów za modyfikacje. To rozwiązanie łączy funkcję marketingową z ochroną kapitału firmy, jakim są pojazdy służbowe, często eksploatowane w trudnych warunkach miejskich.